人形机器人在商业化之前的最后一个挑战，就是量产。业内人士普遍预计，2025年是人形机器人商业化量产的元年。而随着技术的不断突破和产量的提升，单台人形机器人的售价也正在从动辄上百万元逐渐降低。
身高约1米7、体重69公斤、每秒步速0.8米……在位于上海自贸区临港新片区的一家机器人制造工厂，刚刚组装完成的人形机器人正在工程师的“带领”下完成一系列动作测试。从去年7月开始产线搭建，到今年1月实现千台量产，他们只用了6个月的时间。
上海智元新创技术有限公司制造部生产经理忠涛：这是我们旗舰款的产品刚刚测试下线，我们现在每天的产出大概是15台，累计的产出已经接近2000台。
企业生产负责人介绍，人形机器人的许多关键零部件，都与新能源汽车有所交叉，这些精密的零部件能很容易地迁移到人形机器人制造中。
上海智元新创技术有限公司制造部总经理张绍政：从产业链的角度来说，我们其实利用了很多新能源的一些相关的产业，像它们常用的一些电机、减速器这一类的产业，正是因为有这些非常成熟的供应链，才让我们能够在这么短的时间内实现人形机器人的量产。
在另一家人形机器人企业，生产负责人告诉记者，为了进一步降低零部件的生产成本，他们在设计和工艺上不断进行改良。
上海开普勒机器人有限公司硬件研发总监张敏梁：通过革新工艺，我们把它的一个螺母的磨削时间从20小时降低到了2个小时，28个关节模组应该是有14个规格，但现在我们通过优化组合，最后变成4个旋转的规格、4个直线的规格，这样来达到所谓的叫“聚量降本”，整个关节模组我们核算下来应该成本降低了50%。
业内普遍预计，2025年是人形机器人的量产元年，也是商业化落地的元年。随着我国企业率先进入量产，国产人形机器人的价格已经从单台上百万元逐渐降至百万元以内，未来有望进一步下降。
上海开普勒机器人有限公司首席执行官胡德波：欧美人工成本相对比较高，所以我们也会进入全球化的市场，去跟全球的巨头进行竞争。在欧美市场，我们手上其实拿了非常多的预订单。
上海智元新创技术有限公司联合创始人彭志辉：上到一定的比如千台万台的规模之后，成本会远远低于一辆家用的汽车，肯定是20万元以内。
