7月17日，中车时代电气旗下的上海中车艾森迪海洋装备有限公司（简称“SMD上海”）在上海揭牌，并宣布由其生产的国内最大马力的无人遥控潜水器（ROV）下线。这是中国中车并购英国SMD公司后，在国内研制生产的首台套深海装备。“它不仅能潜入数千米深的海底，还能提起几吨重物，是深海的‘大力士’。”
打捞工作可遍布大多海域
这台ROV，主要用于对深海水下沉船沉物等进行应急救险、搜寻和打捞等作业，并能应用到海洋深水工程辅助作业等方面。此前，SMD为中国交通部上海打捞局研制生产的ROV，能抵达海底6000米的深度，是国内首个商业化的6000米级水深工作级ROV。凭借这一“神器”，上海打捞局将能在世界上绝大多数海域开展打捞作业。
而此次在上海下线的ROV，功率为目前全球范围内功率最大。它虽然体型不大，自重也只有5吨，但力气却很大。其系统功率为250马力，与一台宝马X6的功率相当。凭借强大的动力，它能深入3000米深的海底，轻松提起4吨的重物。
“说它是深海‘大力士’一点也不夸张。“SMD上海公司一名技术人员介绍，ROV大体分为两类，一类是观测级，主要用于海洋科考等，只需要到海底勘探、取样等，功率相对较小，另一类是作业级，主要用于海洋救捞、海底施工作业等，功率相对较大，但一般不超过150马力，此次世界最大功率的重型ROV问世，能进一步提升我国在海洋救捞、海底施工等方面的深海作业能力。
同时在中车株洲所在上海不久前举办的“深海智造共融共赢”中国中车深海装备产业发展论坛暨SMD中国产业推介会上，多款“深海神器”也向市场推介。
中车收购海洋机器人公司
据了解，英国SMD是全球深海机器人的第二大提供商，在深海机器人、海底工程机械制造等领域具有较强优势，其海底自助推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域，占有全球半壁市场，也是全球首套商业海底采矿设备提供商。2015年，中车时代电气斥资约1.3亿英镑(约合12亿元人民币)，收购该公司100%的股权，正式进军海洋工程装备领域。
2017年2月，中车时代电气在上海设立全资子公司，并建立研发和制造基地，专门从事海洋装备及水下机器人研究和工程化应用，未来将逐步把深海机器人装备扩展到核电、潮汐发电及其他应用领域，建立中国机器人装备产业化基地。
目前，SMD上海公司拥有3700平方米的工厂，并建立了用于生产测试和人员培训的电气、液压洁净装配室和SENTIO模拟仿真平台，能为客户提供“水下作业场景模拟”服务。此次下线的3000米级重型工作级ROV为该公司研制生产的首台设备。
中车时代电气总经理刘可安表示，并购之后，中方加强了与英国SMD公司在技术和文化上的交流与合作，利用双方各自的优势协同发展，并联合研制了多款适用于市场的产品，获得了国内市场多个订单。同时，上海SMD公司已与上海交通大学、同济大学等高校和科研院所建立了广泛的联系与合作，致力于打造国内深海装备零部件供应链体系，建立完善的供应采购渠道，共同推动国内海工产业的发展。
中车株洲所副总经理陈剑表示，并购以来，中车加强了与SMD公司在技术和文化上的交流与合作，充分发挥协同优势，获得了国内多个订单。SMD公司是全球深海装备领域的佼佼者，已累计为全球客户提供了460多台套遥控智能作业机器人（ROV），实际工程应用水深覆盖0~6000米。同时，SMD还研制了全球最大的深海挖沟犁、全球内陆堰塞湖采矿设备及全球首套商业化采矿设备，展示了十分强大的深海装备研发制造能力。上海设立子公司与国内高校和科研院所加强合作，致力于打造国内深海装备零部件供应链体系，建立完善的供应采购渠道，共同推动国内海工产业的发展。
来自海油工程、华东勘探设计院、上海打捞局、中科院青岛研究所、大洋协会等单位的专家、学者站在全球海工行业发展高度，共同研讨中国深海装备产业发展。
另悉，英国SMD公司将与上海公司联合研发国内第一台自动化的浅水挖沟机。与现有的深海挖沟设备不同，这款新产品能实现深水模式和浅水模式的自由切换，既能实现0~50米的超浅水挖沟铺缆作业，也能实现50~500米深水挖沟铺缆作业，满足国内海上风电缆线铺设市场的需求。SMD即将启动研制的观测级水下机器人FLO，是公司专为高海流工况、高速运行而量身定制的新产品。
SMD上海公司正式揭牌并宣布首台套设备正式下线后，公司还与海油工程深圳水下公司签订了ROV式柔性管缆挖沟机意向采购合同。
在国家实施海洋强国和“一带一路”倡议的背景下，SMD上海公司的成立和发展，将极大地提高中车时代电气在海工装备领域的行业地位和影响力，促进中国国内各行各业深海工程装备的升级换代，推动国内海工企业、电力企业、电信企业及救助打捞等企事业单位从近海走向远海，从国内走向世界。
（刘伟 宋俊辉）
