首先要点赞的，是全新锋范的高颜值。就整体的设计思路而言，全新锋范有别于“繁复、浮华”的传统审美取向，摒弃“多余、沉闷”，追求“简练、摩登”的表达。
外观上，飞翼式的前脸与流线型保险杠，凸显凌厉和饱满；车身侧面轮廓鲜明的刀锋式双腰线与动感有力的翼子板，让人感受到跃跃欲试的前冲力；宽大俊朗的一体化拉阔式尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，质感十足。外观上简洁、优雅、动感的MODE风格，无疑是全新锋范在这个“看脸”的时代的先天优势。
与高颜值的外貌搭配的，是丰富的配置和高质感的细节。分层悬浮式座舱设计极富未来感，多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置也是一应俱全，此外还有先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，放着bluejazz穿梭在雨中姑苏城的长街小巷，车内已是另一个怡然自得的小天地。
而空间上的扩展无疑是相比老锋范最为直观的改进。全新锋范整车长度达到4450mm，对比老款增加了28mm，轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm，记者试乘时可以轻松在后面翘起二郎腿；在车身宽度不变的情况下，前排座席肩部空间提升40mm，加上拉高的A柱线条弧度，前排头部空间富裕，驾驶时丝毫不感局促；行李箱空间总容量高达536L，满足家庭使用需求；值得一提的是，全新锋范后排座椅更符合人体工学的调整和坐垫的加厚，乘坐感受明显比老款上了一个档次，同行的媒体记者均赞不绝口。
动力系统的升级则是最大的卖点。Honda全新EarthDreamsTechnology（地球梦科技）引擎1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机在同级车里可是难觅对手，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，配以高刚性轻量化车身和重新调校后的运动底盘（新几何形前麦弗逊式独立悬挂，高刚度H型后扭力梁式悬挂）、低风阻车身设计，超车、转弯都感到十分顺手且响应迅速；全新CVT无级变速器在提速上的优势，试驾时显露无疑，一脚油门下去毫无顿挫，没有了响应迟滞，车速提升平滑流畅；Idle-stop发动机节能自动启停系统和ECON智能绿色节能辅助系统，则在保证强劲动力的同时实现了综合工况油耗低至5.4L/100km。
在安全方面，全新锋范则采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，并搭载了VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等大量在同级车型上少有的安全装备。
总体而言，整个试驾过程中全新锋范都让记者感到非常满意，相信在竞争激烈的中级车市场，既有外观又有内涵，价格还这么亲民的全新锋范也能赢得年轻消费群体的喜爱。
